Экспорт зерна в Южную Корею и Вьетнам в 2026 году

Выход на премиальные рынки Южной Кореи и Вьетнама для российского экспортера зерна сопряжен не только с высокими требованиями к качеству (фуражная пшеница 5 класса, не-ГМО кукуруза), но и с неочевидными барьерами: от почти полной недоступности аккредитивов до цейтнота на перевалке в портах Дальнего Востока. О том, какие объемы и спецификации реально востребованы, как выстроить платежи в долларах и обойти типичные ошибки логистики, рассказывает региональный директор Hardy Corporation (член GAFTA, GPC, KFA) Алексей Чернышев, чья компания с 2013 года успешно поставляет зерно из России в Азию.

Азия становится новым центром роста для российского зерна

На фоне изменения мировой логистики и трансформации экспортных потоков российские поставщики зерна все активнее смотрят в сторону Азии. Одними из наиболее перспективных направлений участники рынка называют Южную Корею и Вьетнам — страны с высоким потреблением кормового зерна и стабильным импортным спросом.

Региональный директор Hardy Corporation Алексей Чернышев говорит, что компания уже рассматривает регулярные закупки российского зерна в крупных объемах.

«По пшенице мы рассматриваем регулярные поставки ориентировочно в объёме 20 тыс. тонн в месяц. По кукурузе ориентировочный регулярный объём также составляет около 20 тыс. тонн в месяц», — рассказал Алексей Чернышев.

По ячменю объемы пока ниже — порядка 15–20 тыс. тонн в год, однако интерес к этому направлению сохраняется, в том числе к контейнерным поставкам. Для российских аграриев это важный сигнал: азиатские покупатели готовы не только тестировать российское происхождение, но и выстраивать системную работу. При этом речь идет уже не только о взаимодействии с международными трейдерами. По словам Алексея Чернышева, компания заинтересована в прямом сотрудничестве с российскими производителями и агрохолдингами.

«Да, конечно. Мы готовы работать напрямую с российскими производителями и аграрными компаниями и уже имеем такой опыт», — отметил он.

Какое зерно востребовано в Южной Корее и Вьетнаме

Одно из ключевых заблуждений российских экспортеров — попытка продвигать в Южную Корею продовольственную пшеницу. На практике корейский рынок закупает российское зерно в основном как фуражное.

«Для Южной Кореи обычно рассматривается пшеница 5-го класса, то есть фуражная пшеница», — пояснил Алексей Чернышев.

При этом требования к качеству остаются достаточно жесткими, особенно в части безопасности продукции и содержания микотоксинов.

Согласно предоставленным спецификациям, для пшеницы важны:

• протеин не менее 10%;
• влажность не выше 13,5%;
• натурный вес от 72 кг/гл;
• контроль содержания афлатоксинов и охратоксинов.

Для кукурузы критичны показатели влажности, содержание поврежденных зерен и соответствие требованиям не-ГМО. Отдельное внимание уделяется микотоксинам — афлатоксинам, фумонизину и деоксиниваленолу.

Вьетнам в вопросах происхождения более гибок, однако также предъявляет высокие требования к стабильности качества и документальному сопровождению. Фактически азиатский рынок покупает не просто зерно, а полностью контролируемую цепочку поставки с понятной системой подтверждения безопасности продукции.

Без дальневосточной логистики экспорт в Азию не масштабируется

Главным инфраструктурным вопросом для экспорта в АТР остается Дальний Восток. По словам Алексея Чернышева, наиболее востребованными условиями поставки сейчас являются FOB Дальний Восток, а также CFR/CIF порт назначения.

Для Южной Кореи основными портами выгрузки остаются Ульсан, Кунсан, Пхёнтэк и Инчхон, для Вьетнама — Хайфон и Хошимин. При этом именно короткое логистическое плечо делает Азию привлекательной для российского зерна. Транзит до Южной Кореи занимает всего 2–3 дня, до Вьетнама — около недели. Однако участники рынка все чаще говорят о том, что потенциал азиатского направления уже начинает упираться в ограничения российской инфраструктуры.

«Одна из наиболее частых ошибок — переоценка возможностей железнодорожной логистики и эффективности портовой инфраструктуры», — отмечает Алексей Чернышев.

«На практике это нередко приводит к срыву или задержке сроков поставки. В результате страдает не только конкретная сделка, но и общая репутация российского происхождения на целевом рынке», — подчеркивает он.

Почему российскому зерну приходится бороться за цену

Несмотря на высокий интерес к российской продукции, конкуренция на азиатском рынке остается крайне агрессивной. Основными конкурентами России сегодня выступают США, Австралия, Южная Америка и ЮАР. При этом решающим фактором остается цена.

«Если разница по цене с альтернативными происхождениями составляет примерно 5–10 долларов США за тонну не в пользу российского товара, покупатели обычно начинают рассматривать другие варианты», — говорит Алексей Чернышев.

Но только ценой конкуренция уже не ограничивается. Азиатские импортеры оценивают:

• стабильность поставщика;
• способность выдерживать график;
• прозрачность расчетов;
• скорость документооборота;
• готовность работать по международным стандартам.

Именно поэтому российским экспортерам становится все сложнее работать исключительно через спотовые сделки. Рынок постепенно движется к долгосрочным программам и более глубокой интеграции поставщиков в цепочку поставок.

Как сейчас устроены расчеты по зерновым контрактам

Отдельный вопрос для экспортеров — платежи и валютные расчеты. Классические аккредитивные схемы сегодня практически недоступны. Основными инструментами становятся предоплата и CAD — оплата против документов. Компания готова рассматривать расчеты в долларах США, юанях, рублях и корейской воне, в зависимости от возможностей банковского сопровождения и договоренностей сторон.

При этом, как отмечает Алексей Чернышев, долларовые платежи в Россию продолжают работать, а средства поставщики в ряде случаев получают в течение примерно 30 минут после отправки. Срок оплаты после предоставления полного комплекта документов обычно составляет 2–3 дня. Для рынка, где еще недавно доминировали опасения по поводу международных расчетов, это становится важным практическим сигналом.

Почему Вьетнам может стать одним из главных рынков для российского зерна

Если Южную Корею участники рынка называют стабильным и зрелым направлением, то Вьетнам рассматривается как рынок быстрого роста.

«Вьетнам представляет собой рынок с серьёзным потенциалом роста. Мы считаем, что доля российского зерна во Вьетнаме должна увеличиваться», — говорит Алексей Чернышев.

Именно Вьетнам в ближайшие годы способен значительно увеличить закупки российской пшеницы, кукурузы и ячменя. Однако ключевым ограничением остается российская инфраструктура. Недостаток портовых мощностей на Дальнем Востоке, дефицит вагонов и нестабильность логистики тормозят развитие поставок значительно сильнее, чем спрос со стороны покупателей. При этом азиатские компании все активнее заинтересованы в прямой работе с российскими производителями и долгосрочных контрактах. 

Что российским экспортерам важно понять уже сейчас

Азиатский рынок постепенно меняет саму модель российского зернового экспорта. Если раньше главным преимуществом была цена, то теперь на первый план выходят надежность поставки, прозрачность логистики и способность работать по международным стандартам. Южная Корея и Вьетнам готовы увеличивать закупки российского зерна, однако требуют предсказуемости.

«Наша цель — постепенно увеличивать долю российского зерна на премиальном рынке Южной Кореи», — подчеркнул Алексей Чернышев.

Для поставщиков это означает необходимость инвестировать не только в производство, но и в логистику, документооборот, контроль качества и долгосрочные отношения с покупателями. Наиболее востребованными культурами в ближайшие годы останутся пшеница, кукуруза и ячмень. Именно эти направления могут стать основой дальнейшего расширения российского присутствия на рынке АТР.