Экспорт картофеля из России в первом полугодии 2026 года вырос в 10,9 раза

В 2026 году российский экспорт картофеля демонстрирует беспрецедентный рост. По данным Россельхознадзора, в первом квартале 2026 года объём экспорта составил 104,6 тыс. тонн, что в 7,4 раза превышает показатель аналогичного периода 2025 года, когда было экспортировано 14,1 тыс. тонн. К концу первого полугодия 2026 года экспорт достиг 164 тыс. тонн, увеличившись в 10,9 раза год к году. Рост обеспечен преимущественно отгрузками свежего картофеля, что подтверждается данными Россельхознадзора о том, что именно картофель стал драйвером роста экспорта овощей, корнеплодов и клубнеплодов в целом.

Основным рынком сбыта остаются страны СНГ, в первую очередь Казахстан, который выступает ключевым покупателем российской продукции. Перспективными направлениями, по данным отраслевых аналитиков, являются Китай, ОАЭ, Сербия и страны Ближнего Востока. Смещение географии поставок связано с несколькими факторами. Во-первых, снижение импорта в Россию в 2026 году высвободило объёмы для экспорта. Во-вторых, ожидаемый минимум урожая в ЕС, менее 40 млн тонн, впервые за более чем 30 лет создаёт дефицит предложения на европейском рынке. В-третьих, развитие транспортных коридоров в направлении стран СНГ и Ближнего Востока снижает издержки на доставку, делая российские поставки конкурентоспособными.

Отдельным драйвером экспортного роста выступает сегмент картофельных чипсов. По итогам 2025 года экспорт этого продукта превысил 53 тыс. тонн на сумму 233 млн долларов США, что на 7 и 22 процента больше рекордных показателей 2024 года. Россия вошла в мировой топ-5 экспортёров картофельных чипсов, впервые за более чем 30 лет. Прогноз роста экспорта чипсов на 2026 год составляет 15 процентов, что может привести к объёму около 49 тыс. тонн на сумму 187,8 млн долларов. Этот сегмент характеризуется высокой добавленной стоимостью и меньшей чувствительностью к фитосанитарным требованиям по сравнению со свежим картофелем. Оценка годовых объёмов экспорта на 2026 год составляет 250–350 тыс. тонн при сохранении текущей траектории.