Мне очень интересно что ВЫ думаете по этому поводу?????

http://www.zol.ru/z-news/showlinks.php?id=78424


Я эту ситуацию знаю из нутри! И могу утверждать что очень часто от вагонов отказываются! Все надеются, получить дешевые вагоны но за большие откаты!!!!!!!!!!!

Думаю цифра не настоящая, завышена примерно вдвое, смолотить можно быстро и сколько нужно, но муку хранить сложнее чем зерно из-за тех же мышей, которые в октябре любят возвращаться с полей в теплые склады.
Когда у меня пол склада забито мукой и есть зерно, то я могу смело сказать что у меня полный склад готовой продукции, потому что, пока начнут вывозить- отгружать, то можно включиться и добить обьем до полного.

Если взять за годовую мощность по переработке декларируемые алтайскими переработчиками 2,2 млн. тонн ГП в год, то получится примерно трехнедельная выработка. Вполне реальная цифра.

А изнутри-это как?
Я как-то вполне могу себе представить ситуацию, когда "дешевых" вагонов нет, а "дорогими" везти нет смысла.

Да так оно и есть.

Поясните незнающему, а что значит дорогие и дешевые? ПГК (Первая грузовая компания)это дорого?
И что из себя представляет ВГК (вторая грузовая компания)?
На сколько % подорожали услуги по доставке с учетом реструктуризации РЖД (МПС)?
Знающие люди отпишите пожалуйста!