У меня на мтз 82 стоял стартер искра отказало втягивающие реле, купить нигде не мог, подскажите какой стартер надежнее для мтз82

Редукторный 100%!

Соглашусь - редукторный. Но вопрос о производителях и конструктивах не поднимали.

Начнем с того, то искра тоже делает редукторные стартеры для МТЗ/Бычок. Принципиально можно разделить на стартеры "отечественного" и импортного производства.

Про хлам типа ЗИТ, АТЭ, БАТЭ и прочее говорить не буду. Если хотите поддержать отечественного производителя обратите внимание на Электром - Чебоксарский завод. Стартеры очень хорошего качества, про генераторы такого сказать не могу, но сейчас не об этом.

На импортном производстве разберемся подробнее:

- Магнетон, чешский производитель стартеров и генераторов - ЭТАЛОН производителя агрегатов для МТЗ и иже с ними (поставляется на конвейеры). Но есть и минусы - запчасти, а точнее их наличие и очень часто цена, но есть и более дешевые замены среди производителей Cargo, Unipoint))) Подходит для замены агрегата в сборе, и мелкого ремонта.

- Искра, словенский производитель стартеров и генераторов. Высокое качество агрегатов. При всем уважении к данному производителю высокая цена на сам агрегат и очень высокие цены на запасные части, так же вопрос о доступности запасных частей тоже пока открыт.

- Motorherz, конструктивно стартер Magneton, т.е. его копия, как по внешней геометрии, так и по комплектующим. Брэнд немецкий, но изготавливается на аттестованном производстве в Китае. Более низкая цена на агрегат в сборе, чем у всех выше перечисленных. Качество комплектующих, ресурс остается на хорошем уровне. И цена запасных частей тоже по приемлемым ценам.

Что касается всех остальных "Noname/Jubana и пр.", по моему мнению, не особо заслуживают внимания. В виду того, что используется конструктив не понятного производителя, снижена цена за счет уменьшения номинальных характеристик, и отсутствие запасных частей в свободном доступе, единственный вариант новые агрегаты разбирать на запчасти.

Выводы, я думаю, все сделают самостоятельно и определятся с выводом.

Надуманные какие то проблемы себе рисуете, уж стартеров можно найти всяко разных.

Почему надуманные? Именно потому что их много и спрашивают совета каой выбрать. Тоже интересует.

Обращайте внимание чтобы исполнение стартера было - пылезащищённый. Такие стартеры делают известные зарубежные производители. О которых уже говорилось в развернутом отчёте Pashkovа.

добрый день ААП,просвяти крестьянина в чем разница 12 в и 24 в стартера?эт я к чему....на мтз ставится 24 в стартер,но вся проводка на 12в,есть "слух" что проще поставить 12 в стартер и один ак-р 12 в,а то при старой схеме 2 -12 в ак-ра ,один всегда недозаряжается...может ошибаюсь?

Речь думаю идет про тракторы с 6 цилиндровым двигателем. Там скоре всего один аккумулятор быстрее разряжается . В общем убогенько там по этой части да и преобразователи напряжения ПН выгорают часто. В общем мрак. Незнаю хватит ли силенок провернуть Д-260 12 Вольтовым стартером, даже не задумывался никогда как можно улучшить трактор МТЗ. У них большой завод мощное КБ, но они даже этими вопросами думаю не заморачиваются, чем больше всего летит тем лучше, спрос на запчасти всегда есть

Тут долго думать не надо. Если деньги есть бери чешский редукторный, не ошибешься

разница в мощности. 24 вольтовые ставят на 6 горшковые МТЗ. Можешь поставить 12 вольтовый чешский редукторный, но будет крутить медлено и печально. В морозы совсем тоскливо будет

6500-7500 это дорого за обычный импортный стартер для МТЗ82? Я не пойму сколько дорого и сколько не дорого? Редукторный 24 Вольт 24-26000 для Д260. Я считаю что за хороший стартер это нормально, но для одних фермеров это нормально, а для других дорого аж жуть? Хотелось бы узнать мнение ИП КФХ АК в частности. Ну и мнение других фермеров так же.

по мне 24-26 р дорого за стартер на мтз...то есть 24 в сильнее чем 12 в..у меня на 1025 -24в стоит.

А хороший стартер какая разница сколько стоит, хоть на МТЗ хоть на Джон Дире это ведь качественный стартер и имя в названии трактора для стартера не имеет никакого значения.
12V 3кВт, 24V -3 кВт редукторный , 4 кВт с обычный 24 Вольт и дешевле ну и пылезащищенность на цену влияет. Пылезащищенные летят гораздо реже но они чуть по дороже.

это что за эксклюзив за 26 тысяч? Конечно это дорого для МТЗ

Да это под Дойtц.
Для ММЗ 8500, 24 в

У меня на 952м с 245м моторм стоит 24 искра, зарядки хватает, еще моторчик на печке на 24, за 3 года даже ящик с акумами не вскрывал. На старом зилке с 240м стоит редукторный, не знаю чей 12в. Ни какой разницы не вижу. 24в удел шестерок и далее. А на простой мтз 12в за глаза. Единственное редукторный поприятней работает, как иномарка, а зил даже в утиль не возьмут.

ну если под дойц то нормально. на то он и дойц чтобы стартера по 26 тысяч были

У меня на 952м стоит 12 вольтовый стартер. Но аккумуляторный ящик я вскрывал )) Открываю регулярно клеммы проверить и зарядить аккумуляторы внешней зарядкой, на зиму на хранение снимаю

то же на зиму все снимаю,пару раз за зиму заряжаю,да и воды надо доливать ...испаряется однако на 1025 пятый год ходят,вчера заменил,один сдох,рассол мутный стал,поставил сразу пару новых.обычно у меня ак-ры ходят 2-3 года.

На 952м сейчас стоят два 90 амперных 12В аккумулятора. Я пробовал только один подключал, крутит нормально. Когда крякнут вместо двух поставлю один на 140 ампер

да к у меня стартер на 24..приходится 2 втыкать..девяностые стоят,правда поменял на 95.