Каспийское море играет стратегически важную роль в формировании аграрных экспортных коридоров Казахстана, соединяя республику со странами Центральной Азии, Ираном, Индией и Европой. С обретением независимости странами Каспийского региона, роль Каспия стала особенно значимой из-за большого количества стран-участниц, геополитических интересов и рисков. Об этом заявил Асет Курмашев, генеральный директор Саржа Грейн Терминал на международной конференции KAZAKH GRAIN & LOGISTIC FORUM 4 февраля в Алматы.

Спикер выделил три основных коридора, в которых Каспий играет ключевую роль:

• Коридор Север-Юг: соединяет страны Центральной Азии с Ираном и далее с Индией, рассматривается как альтернатива Суэцкому каналу.
• ТМТМ (Транскаспийский международный транспортный маршрут): соглашение между железными дорогами Казахстана, Китая, Грузии и Азербайджана, стартовавшее в 2017 году с началом работы железной дороги Баку-Тбилиси-Карс.
• Коридор Каспий-Черное море: начинается от Туркменистана и доходит до порта Констанца в Румынии, рассматривается как продолжение ТМТМ.

А.Курмашев подчеркнул, что, несмотря на геополитические риски, порты Каспия стратегически важны. Кризис в Красном море и снижение уровня воды в Панамском канале повышают роль ТМТМ и коридора Север-Юг.

Как отметил эксперт, в 2025 году казахстанское зерно было поставлено в страны Европы (Бельгию, Польшу, Португалию, Норвегию, Великобританию) и Алжир, что подтверждает роль ТМТМ и необходимость развития специализированной инфраструктуры и зерновых терминалов на Каспии.

А.Курмашев считает, что помимо существующих казахстанских портов Актау, Курык и частных терминалов, необходимо инвестировать в маслоналивные терминалы и в усовершенствование процессов. Это необходимо, т.к. Казахстан делает большие ставки на развитие несырьевого экспорта и, в частности, масложировой продукции, планируя войти в ТОП-3 мировых экспортеров подсолнечного масла.