Интервью с доктором сельскохозяйственных наук, научным консультантом «НКС-Агро» Александром Лабынцевым
- «Степень износа машинно-тракторного парка хозяйств Ростовской области — в районе 30%. По Краснодарскому краю и по Ставрополью чуть больше — 35%. На имеющейся сейчас технике при условии, что мы будем ее своевременно ремонтировать и ухаживать за ней, примерно лет пять мы протянем. (…) Сейчас вообще рынок техники «мертвый», можно сказать. Мера поддержки, которая направляется сегодня (о средствах по программе субсидирования производства сельхозтехники для ее продажи аграриям на льготных условиях — прим. ред. РБК ТВ Юг) — это где-то 1%. То есть при такой мере поддержки нам на обновление техники потребуется 100 лет, учитывая, что средний срок службы техники где-то 10-12 лет».
- «В 2026 году самыми выгодными культурами будут озимые, в частности, озимая пшеница. Из яровых культур по Краснодарскому краю на этот год мы ожидаем хорошие результаты с точки зрения экономики по подсолнечнику: запасы влаги позволяют иметь достаточно хороший уровень урожайности, и цена, которая по подсолнечнику ожидается, достаточно высокая. (…) В Ростовской области запасы влаги на 2/3 площадей очень низкие. В регионе только две зоны имеют средние или близкие к высоким запасы влаги — это Южная и Приазовская. (…) Соответственно, при высеве подсолнечника и сахарной свеклы мы получим большой недобор урожая и убытки».
- «Дефицит кадров в АПК колоссальный, потому что нет соответствующего притока молодежи. С каждым годом этот дефицит возрастает, причем по всем направлениям: от механизатора и водителей до специалистов. Нехватка агрономов сегодня — 25%, очень многие из них — предпенсионного возраста. Без них, я думаю, что и на 50% мы не закроем потребность в специалистах агрономического направления на юге России. По механизаторам показатель нехватки кадров колеблется от 20% до 60%. Но еще больше проблем у нас сейчас с кадрами, связанными с выполнением ручных работ в овощеводстве, садоводстве, виноградарстве. Очень острый дефицит водителей — 60-70%».
- «В среднем две трети тракторного парка в хозяйствах ЮФО и СКФО, около 85% — импортная техника. По комбайнам ситуация несколько иная: соотношение импортной и отечественной техники «50 на 50». Тракторы малых мощностей у нас в основном представлены белорусскими производителями, частично — китайскими».