На прошлой неделе в Ташкенте в рамках международной конференции Asia Grains & Oils Conference in Tashkent 2026 состоялась панельная дискуссия «Центральная Азия — новый мировой центр зерновой логистики и торговли», объединившая представителей производителей, экспортеров, трейдеров, логистических компаний, железнодорожной отрасли и участников зернового рынка Казахстана и Узбекистана. Модератором дискуссии выступил Канат Кобесов, председатель Наблюдательного совета ТОО NurZholCompany.

Особое внимание в рамках дискуссии было уделено железнодорожному направлению Казахстан — Узбекистан. В качестве одного из ключевых вопросов участникам был задан вопрос: «Может ли Сарыагаш стать не узким местом, а главным зерновым шлюзом Центральной Азии?». Напомним, что через международный переход Сарыагаш проходит значительная часть казахстанского экспорта в страны Центральной Азии, и в прошлом сезоне он стал настоящим «узким горлышком» в зерновой логистике.

Как отметили эксперты, этот вопрос отражает более широкий процесс.

«Если объемы торговли продолжают расти, инфраструктура на границе должна развиваться быстрее самого товаропотока. В противном случае рост производства и экспортного потенциала будет ограничиваться пропускной способностью транспортной системы. Поэтому Сарыагаш способен рассматриваться не только как пограничный переход, но и как элемент новой региональной зерновой архитектуры», - считают участники рынка.

Для этого потребуется комплексное развитие:

• железнодорожной инфраструктуры;
• терминальных мощностей;
• перевалки;
• накопления;
• вагонного обеспечения;
• цифрового обмена данными;
• таможенных процедур;
• синхронизации работы участников цепочки.