«Длинный рубль» зерновых: как рост логистики сжимает маржу и меняет правила игры на рынке

Ключевым фактором, определяющим конъюнктуру российского рынка зерна в начале 2026 года, становится не только урожай, но и стремительно растущая стоимость его доставки. Тот самый «длинный рубль» — это дополнительные тысячи километров и тысячи рублей логистических расходов, которые теперь приходится закладывать в стоимость каждой тонны. По оценкам аналитиков Центра ценовых индексов (ЦЦИ), средняя дальность железнодорожных перевозок зерна выросла на 40%, что привело к удорожанию логистики. Это кардинально меняет привычные схемы работы и ценообразования.

В чем причины этого сдвига и как эффективно работать в новых условиях, расскажут эксперты агроплатформы «Зерно-Агрегатор».

Новая карта зерновых потоков: от Кубани до Сибири

Основная причина — изменение географии предложения из-за неурожая в ключевых экспортных регионах Юга. Если традиционно основные объемы формировали Ставропольский край и Волгоградская область, то сейчас, как отмечает старший аналитик ЦЦИ Роман Шагалов, лидерами по погрузке стали еще более удаленные от портов Новосибирская и Омская области, а также Алтайский край. Эксперты «Русагротранса» подтверждают, что основной экспорт теперь обеспечивают регионы Черноземья, Поволжья и Сибири.

Вызовы и возможности для разных участников рынка

Такая ситуация создает неоднозначную картину. С одной стороны для сельхозпроизводителей центральных и восточных регионов открываются новые перспективы. С другой – для трейдеров, переработчиков и мукомольных заводов это серьезный вызов. Растущая стоимость доставки сказывается на рентабельности экспортеров, вынуждая их либо закладывать издержки в закупочную цену, либо сокращать закупочные цены для сельхозпроизводителей. Эта проблема усугубляется снижением маржинальности в отрасли. По данным Forbes, себестоимость производства в 2025 году выросла на 10-20%, а закупочные цены на пшеницу упали на 18% год к году, оказавшись ниже уровня рентабельности для многих хозяйств.

Такой сдвиг увеличил среднее расстояние перевозки до 1,4 тыс. км, что на 40% больше долгосрочного среднего показателя. Для бизнеса это означает прямую потерю маржи.

По прогнозам ЦЦИ, аренда зерновоза к концу 2026 года может подорожать на 22%, усиливая давление.

Цифровизация как инструмент адаптации в новых условиях

В условиях, когда время на поиск контрагента и анализ предложений становится критически важным, на первый план выходят цифровые решения. Оперативный доступ к актуальным рыночным предложениям и возможность быстро сравнить условия из разных регионов страны позволяют нивелировать возросшие сложности. Платформа «Зерно-Агрегатор», объединяющая производителей и покупателей зерновых и масличных культур по всей России, становится действенным инструментом для такой адаптации.

Она помогает:
– значительно сократить время на поиск покупателя или проверенного поставщика в необходимом регионе.
– провести быстрый сравнительный анализ цен с учетом логистики, просматривая актуальные объявления в режиме одного окна.
– повысить прозрачность сделок, что особенно важно при формировании справедливой цены с учетом новой транспортной составляющей.

Эффективная логистика и скорость заключения сделок становятся конкурентными преимуществами не менее важными, чем объем урожая. Умение оперативно реагировать на изменение рыночной карты с помощью цифровых инструментов определяет финансовую устойчивость бизнеса.

Компания «Зерно-Агрегатор» создала платформу, которая помогает сельхозпроизводителям, элеваторам и переработчикам быстро находить надежных контрагентов по всей стране, оптимизируя затраты на логистику и время на сбыт.

Познакомиться с возможностями платформы и присоединиться к сообществу профессионалов можно по ссылке: https://platform.zerno-agregator.ru. Следить за актуальной аналитикой и новостями рынка удобно в нашем телеграмм-канале: https://t.me/zerno_agregator.