Ставки фрахта в 2006г., возможно, будут снижаться, поскольку мировой флот растет быстрее, чем спрос на сырьевые товары. Об этом сообщает ИА Bloomberg. По мнению аналитиков Drewry Shipping Consultants, мировая торговля сырьевыми товарами вырастет до 2,76 млрд. тонн (2,64 тонн млрд. тонн в 2005г. и 2,48 млрд. тонн в 2004г). Китай, который определяет большую часть спроса на фрахт, в текущем году не станет локомотивом, двигающим мировую торговлю. В 2006г., как прогнозирует Национальное бюро статистики Китая, темп экономического роста может замедлиться до 8-9%, хотя в 2005г. он был равен 9,4%.

Общая грузоподъемность мирового сухогрузного флота, согласно прогнозу Drewry Shipping Consultants, увеличится до 371 млн. тонн или 6 540 судов. Флот судов типа Capesize, которые обычно несут более 100 000 тонн груза и используются, главным образом, для перевозки железной руды и угля, увеличится до 696 судов. Их общая грузоподъемность составит 118 млн. тонн, что на 7,2% больше, чем в прошлом году. Т. е. мощность мирового сухогрузного флота может вырасти на 6,9% в этом году, опережая мировую торговлю, которая увеличится только на 4,5%. Перенасыщение рынка фрахта в текущем году вызовет снижение ставок фрахта и, соответственно, дохода судовладельцев.

Зерно Он-Лайн