В крупных сельхозпредприятиях губернии начался ремонт сельхозтехники
29 декабря 2011 14:57
Губерния готовится к Новому году, а крупные сельхозпредприятия - к весне. В механических мастерских полным ходом идет ремонт техники. В противном случае со сходом снега, комбайны и тракторы попросту не выйдут на поля.
На машинных дворах у фермеров - там, где арсенал техники невелик, в эту пору еще тишина, то в больших сельхозпредприятиях - как в заводских цехах. В передовом хозяйстве Похвистевского района механизаторы превратились в лекарей своих механических сотрудников еще в октябре. Шутка ли, ведь к весне предстоит поставить на колеса и гусеницы 130 агрегатов! Дело осложняется еще и тем, что из-за сезона дождей ремонт начали на месяц позже. Да и нагрузка на тракторы из-за обильного урожая и влажной почвы в прошедшем сезоне была тройная.
По сравнению с прошлой ремонтной компанией затраты на запчасти выросли больше, чем наполовину. Тем, кто придумает способ сэкономить, обещана неплохая премия. Так, чтобы не покупать корпус переднего моста стоимостью в 10 тысяч рублей, предприимчивые механизаторы изобрели собственный способ реанимации дорогостоящей детали.
Модернизировать зачастую приходится и новые запчасти. С каждым годом, сокрушаются инженеры, брака среди купленных деталей все больше. Но руководство уверено - несмотря на такие сюрпризы и сжатые сроки, все машины к выходу в поле будут готовы идеально. Здесь, как и в прежние времена, каждому механизатору поручено восстановление своего собственного трактора. А когда делают для себя, плохо не получается.
На машинных дворах у фермеров - там, где арсенал техники невелик, в эту пору еще тишина, то в больших сельхозпредприятиях - как в заводских цехах. В передовом хозяйстве Похвистевского района механизаторы превратились в лекарей своих механических сотрудников еще в октябре. Шутка ли, ведь к весне предстоит поставить на колеса и гусеницы 130 агрегатов! Дело осложняется еще и тем, что из-за сезона дождей ремонт начали на месяц позже. Да и нагрузка на тракторы из-за обильного урожая и влажной почвы в прошедшем сезоне была тройная.
По сравнению с прошлой ремонтной компанией затраты на запчасти выросли больше, чем наполовину. Тем, кто придумает способ сэкономить, обещана неплохая премия. Так, чтобы не покупать корпус переднего моста стоимостью в 10 тысяч рублей, предприимчивые механизаторы изобрели собственный способ реанимации дорогостоящей детали.
Модернизировать зачастую приходится и новые запчасти. С каждым годом, сокрушаются инженеры, брака среди купленных деталей все больше. Но руководство уверено - несмотря на такие сюрпризы и сжатые сроки, все машины к выходу в поле будут готовы идеально. Здесь, как и в прежние времена, каждому механизатору поручено восстановление своего собственного трактора. А когда делают для себя, плохо не получается.
Источник:
Телеграм-канал: https://t.me/zolnews
Мессенджер Макс: https://max.ru/id5008007310_biz
Разделы новости: сельхозтехника