Россия. Первоочередной задачей для развития экспорта российского зерна должно стать решение проблемы недостаточности портовых мощностей, считают в Минсельхозе

12 сентября 2002 16:07

Первоочередной задачей для развития экспорта российского зерна должно стать решение проблемы недостаточности портовых мощностей. Такое мнение высказано в подготовленном Минсельхозом к заседанию Правительства 19 сентября 2002 года докладе "О развитии зернового рынка на 2003-2007 годы и на период до 2010 года", текст которого имеется в распоряжении AK&M.
Ограниченные мощности российских терминальных элеваторов, позволяющие экспортировать не более 5-6 млн. т зерна в год, по мнению специалистов Минсельхоза, являются одним из основных факторов, препятствующих развитию российского экспортного потенциала. Для решения этой проблемы необходимо привлечение инвестиций в строительство новых и модернизацию существующих терминалов. Проблемой также является недостаточная развитость речных коммуникаций и речного флота, который мог бы существенно повысить эффективность транспортировки зерна к портовым терминалам, отмечается в докладе.
В числе основных направлений по развитию зернового экспорта Минсельхоз предполагает в течение 2003-2007 года осуществить строительство новых портовых терминалов с пропускной способностью не менее 7 млн. т, а в 2008-2010 году ввести в строй дополнительные портовые терминалы с пропускной способностью более 5 млн. т.
В 2001-2002 сельскохозяйственном году экспорт российского зерна составил 6.6 млн. т. Из них более 1.5 млн. т было экспортировано через морские портовые терминалы Новороссийска, Ейска и Туапсе. Значительная часть зерна отгружалась через речные порты на Дону и на Волге, где была сформирована экспортная инфраструктура, включающая 23 перевалочных пункта с общей пропускной способностью 12 тыс. т зерна в сутки.
Как отмечается в докладе, перевозка зерна на судах категории "река-море" водоизмещением 3-5 тыс. т не может считаться оптимальным решением проблемы расширения перевалочных мощностей, так как этот путь увеличивает транспортные издержки. Хорошие конкурентные позиции в средиземноморском бассейне могло бы обеспечить России создание второго глубоководного порта на Черном море.

Источник: Зерно Он-Лайн

Телеграм-канал: https://t.me/zolnews

Мессенджер Макс: https://max.ru/id5008007310_biz

Читайте новости рынка в нашем мобильном приложении

Новости по этой теме:

12.09.02 Россия. Введение дифференцированных скидок на железнодорожные перевозки зерна к южным портам России обеспечит дополнительный оборот по экспортным операциям с зерном в размере 18 млрд.руб

06.09.02 Россия. МПС РФ приняло решение на 20 проц снизить тарифы на перевозки зерна как внутри России, так и за ее пределы - Г.Фадеев

28.08.02 Россия. Государство проведет интервенционные закупки зерна на 5-6 миллиардов рублей

09.08.02 Ростовская область. Ростовская область готова экспортировать до 3,5 млн т зерна урожая 2002 г.

05.08.02 Россия. Российская пшеница имеет немного шансов попасть на рынок Бразилии

Разделы новости: зерно, экспорт, перевозки, зерновые

Перейти к списку новостей аграрного рынка