ГК «Содружество» предложило запустить в Калининградский морской канал 225-метровые сухогрузы

Группа компаний «Содружество» предложила открыть Калининградский морской канал для судов типа Panamax длиной 225 метров. Организация заказала компьютерное моделирование, которое показало, что такая возможность есть. Наработки представил директор УК «Содружество» Александр Шендерюк-Жидков на заседании инвестсовета при губернаторе в четверг, 25 апреля.

Он подчеркнул, что Panamax на сегодняшний день — самый распространённый вид сухогрузов, но сейчас в Калининградском порту могут принимать только суда длиной до 180 метров.

Моделирование показало, что сегодня суда типа Panamax уже могут заходить в Калининградский канал. Нужно провести определённые работы, чтобы потенциально использовать эту модель, — отметил Шендерюк-Жидков.

По его словам, ГК «Содружество» готово направить сто миллионов рублей на модернизацию средств навигационного оборудования и уширение отдельных участков канала. Александр Шендерюк-Жидков попросил областное правительство оказать содействие в проведении тестового завода недогруженного судна типа Panamax и получить соответствующее разрешение.

Бывший вице-премьер областного правительства также предложил подумать о выделении в перспективе средств на дноуглубление участка Калининградского морского канала до Светловского грузового района, на которое требуется порядка 20 миллиардов рублей. Часть денег готова вложить группа компаний «Содружество». По его словам, на федеральном уровне согласовали выделение до 17 миллиардов рублей на укрепление дамб канала. Часть средств можно было бы перенаправить на дноуглубительные работы.

Общий объём возможности приёмки грузов на сегодняшний день — 40 миллионов, хотя принимаем мы, к сожалению, всего 14 миллионов. Понятно, что есть ещё и транспортная проблема, но всё-таки водоизмещение каналов, на наш взгляд, тоже очень важный пункт, — добавил Александр Шендерюк-Жидков.

Губернатор Антон Алиханов положительно отнёсся к идее. «У нас же есть потенциальные грузоотправители, которые нам задают вопрос: „Ребят, а давайте будем строить большой порт?”. Если есть альтернатива не тратить 200 [миллиардов рублей], а потратить 20 [миллиардов] и получить тот же эффект, но не тронуть побережье, собственно говоря, вообще и не разрывать историю Балтийска, Янтарного и всего побережья дальше, включая косу, то почему бы не воспользоваться этим?» — высказался глава региона. Он поручил вице-премьеру Александру Рольбинову и министру развития инфраструктуры Елене Дятловой проработать возможность тестового завода судов типа Panamax.

Вице-премьер областного правительства Гарри Гольдман, комментируя предложение ГК «Содружество», отметил, что «проект тяжёлый». «Я надеюсь, что это будет реально, потому что это будет очень большой прорыв. Это загрузка наших портов, это конкуренция на логистических потоках в Балтике. Это важно для области», — сказал Гольдман.

Агропромышленная компания «Содружество» занимается экспортом российской сельхозпродукции и поставками ингредиентов для животных кормов в России. Холдинг выступает крупнейшим инвестором калининградской Особой экономической зоны.