В главном порту Литвы сократилась перевалка зерна, металлолома и древесины

За семь месяцев этого года через Клайпедский порт прошел 21 миллион тонн грузов.

Перевалка зерна, металлолома, древесины и удобрений через Клайпедский порт упала за семь месяцев этого года, сообщила пресс-служба морской гавани.

С января по июль этого года через главный порт балтийской республики прошло на 17 процентов меньше зерна по сравнению с аналогичным периодом 2024-го – показатель снизился до 1,52 миллиона тонн.

Перевалка металлолома в Клайпедском порту сократилась на 18 процентов. На данный момент перевалено 698 тысяч тонн.

Кроме того, на три процента снизилась перевалка удобрений – показатель составил 887 тысяч тонн.

Также заметен спад на один процент в статистике прибытия судов. На данный момент прибыло 3084 судна, тогда как в прошлом году в это же время их было 3121.

В то же время количество пассажиров выросло на десять процентов — до 242 тысяч человек.

При этом общий грузооборот морской гавани за первые семь месяцев этого года вырос на 15 процентов и составил 21 миллион тонн грузов.

Отмечается, что большая часть грузов была перевезена в контейнерах и колесным транспортом.

Ранее глава Клайпедского порта Альгис Латакас признал, что транзит грузов через Клайпедский порт за последние четыре года сократился примерно с 40 до пяти процентов от общего грузопотока. По его словам, объемы перевалки грузов в порту снизились из-за геополитической ситуации.

По предварительным данным, в 2024 году Клайпедский порт обработал 35,5 миллиона тонн грузов, в 2022–2023 годах – около 36 миллионов тонн, а в 2021 году – 45,6 миллиона тонн.

Он также заявил, что Клайпедский порт пытается найти клиентов в странах Центральной Азии из-за сокращения грузов из России и Белоруссии, однако с переориентацией возникают сложности.

Латакас также считает, что для привлечения грузов необходима привлекательная территория, где порт имеет соответствующую глубину и площадь, поэтому нынешнее расположение порта неподходящее, его придется перенести из центра Клайпеды.

Транспортный сектор балтийской республики столкнулся с серьезными трудностями на фоне политического конфликта с Белоруссией, длительных антироссийских санкций, а также закрытия восточных рынков.

Многие эксперты уже отмечали, что санкции, затрагивающие деятельность Клайпедского порта, нанесут ущерб литовской экономике, однако власти балтийской республики не хотят этого признавать.

"Предполагается, что на результаты перевалки этого типа грузов могли повлиять тарифы США, которые несколько снизили потребность Турции в металлическом сырье", — говорится в сообщении.

Отмечается, что в Клайпедском порту на данный момент перевалено 388 тысяч тонн древесины, что на 12 процентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года.