ГК «Дело» прогнозирует перегрузку восточных портов из-за кризиса на Ближнем Востоке

Развитие кризиса на Ближнем Востоке может привести в России к росту перевозок через порты Дальнего Востока, сопоставимому с 2022 годом. Для того, чтобы вывести рынок на новый уровень, ГК «Дело» предлагает создать национального транспортно-логистического интегратора. Такое мнение выразил заместитель генерального директора ГК «Дело» Андрей Соколов в ходе выставки «ТрансРоссия» (TransRussia), передает ИАА «ПортНьюс».

Как отмечают в компании, в ответ на глобальную нестабильность, которая усилилась в последние дни, мир ожидает переформатирование логистических цепочек и развитие новых маршрутов доставки. По оценкам экспертов, если кризис на Ближнем Востоке продолжится, есть все предпосылки, что в России повторится сценарий 2022 года, с соответствующим увеличением нагрузки на Транссибирскую магистраль. Российский контейнерный рынок повторяет колебания мирового рынка, его лицо будет определять географическая волатильность.

«Несмотря на то, что за два месяца текущего года объемы рынка сократились на 1,7%, мы рассчитываем, что до конца года будет умеренный рост — порядка 2,5%», — прогнозирует заместитель генерального директора УК «Дело».

По его мнению, мировая нестабильность дает российскому рынку возможность выйти на глобальный рынок с более эффективными по срокам и стоимости логистическими сервисами. Для этого потребуется развитие инфраструктурных мощностей, а главная инновация — создание национального транспортно-логистического интегратора, который объединит всех участников рынка и позволит предложить зарубежным партнерам максимально эффективный сервис.

Ранее стало известно, что FESCO и «Ресурс» будут развивать экспортные перевозки в страны Азии через порт Владивостока.