Пропускная способность альтернативных экспортных маршрутов не компенсирует потери

Совокупный потенциал альтернативных маршрутов (Балтика + Каспий + ЗТКТ) оценивается в 10,75–12,25 млн тонн, что покрывает лишь 23–26% от сезонного экспортного потенциала (44–45 млн тонн). Полная компенсация потерь южных портов в 2026 году технически невозможна.

Мощности порта Высоцк на Балтике составляют 1,1 млн тонн, Санкт-Петербурга — 0,15 млн тонн. Ввод нового терминала «Технотранс» (4 млн т) запланирован на IV квартал 2026 года. На Каспии вводятся новые мощности на 1,5 млн тонн, расширение ЗТКТ в Тамани предусматривает рост с 5,7 до 8 млн тонн.

Полная блокировка Черноморского бассейна может привести к потере 30–35 млн тонн экспортного потенциала пшеницы, что эквивалентно примерно 15% мирового товарооборота. В текущих условиях экспортный потенциал РФ будет реализовываться преимущественно через порты Балтийского бассейна и сухопутные направления.