ЮФО может временно потерять ряд импортеров зерна из-за логистики

Регионы южного федерального округа могут временно потерять часть рынков сбыта зерна из-за сложностей с логистикой в Азовском и Черном морях. Об этом в интервью РБК ТВ Юг сообщил руководитель аналитического центра «Мастерская агротрендов» Николай Лычев. По его словам, уже сейчас такие страны, как Египет, Турция и Бангладеш ищут альтернативу донской и кубанской пшенице.

«Крупные покупатели российской пшеницы, в том числе происхождения ЮФО и Ставропольского края — это страны Ближнего Востока во главе с Египтом. Это Турция, которая берет большие объемы, это, например, Бангладеш и другие страны, вплоть до Индонезии. Они уже сейчас ищут альтернативы. Для Индонезии это может быть австралийская пшеница, для Египта — европейская пшеница. Вот какие страны мы можем временно потерять», — поделился мнением специалист.

В июле 2026 года судоходство по Азово-Донскому каналу было временно ограничено после воздушных атак на суда в Азовском море. В канале оказались заблокированы суда, в том числе с зерном на экспорт. В середине августа стало известно, что Минсельхоз РФ рассматривает дополнительные меры поддержки для АПК. В том числе рассматривались альтернативные пути поставок через Балтику и Каспий.

По словам Лычева, такая ситуация является «форс-мажором, который не прописан в контрактах». По мнению руководителя аналитического центра, когда экспорт «разморозится», эти страны быстро вернутся, потому что у России уникальное торговое предложение и она является надежным многолетним контрагентом.

«Россия дает уникальное торговое предложение на рынке пшеницы по соотношению «цена-качество». Если вы посмотрите на международные тендеры, то, как правило, российская пшеница дешевле стран-конкурентов: Франции, Румынии, либо каких-то еще стран», — добавил эксперт.

В июле в интервью РБК ТВ Юг директор аналитической компании «СовЭкон» Андрей Сизов отмечал, что Россия может терять от 0,5 млн до 1,5 млн т зернового экспорта в месяц, если ограничения судоходства в Азовском море будут сохраняться. По оценке эксперта, с августа по декабрь через Азово-Черноморский бассейн традиционно проходят максимальные объемы экспорта зерна — около 6–6,5 млн т в месяц. Через порты Азовского моря ежемесячно отгружается от 0,5 млн до 2 млн т зерна, поэтому длительная остановка судоходства может привести к существенному сокращению поставок.