Погрузка зерна на сети РЖД выросла на 43,9 процента за девять месяцев

За девять месяцев 2026 года погрузка зерна на сети РЖД составила 25,9 млн тонн, что на 43,9 процента больше, чем годом ранее. Погрузка на экспорт достигла 18,8 млн тонн, увеличившись в 1,8 раза. В сентябре погрузка составила 3,4 млн тонн с ростом на 14,4 процента. Железная дорога стала основным каналом для перенаправления объемов, которые ранее уходили через южные порты.

Рост погрузки является вынужденной перекладкой с морского флота на вагонный парк. Вагоны были частично перераспределены с южных направлений на северные маршруты. При целевых 1,5 млн тонн в месяц через Балтику требуется около 50 тысяч вагонов, но фактическая подача ограничена. Железнодорожное плечо из Поволжья и Центра до Балтики составляет 1500-2000 км, что добавляет к издержкам 3-5 тысяч рублей на тонну.

Железнодорожная сеть выступает скрытым компенсатором, но имеет пределы. Пропускная способность направлений и погрузочно-разгрузочные фронты портов Балтики достигают предела. Без железнодорожного транспорта экспорт сезона был бы на 15-20 млн тонн меньше. Дальнейший рост ограничен свободным резервом вагонного парка, который оценивается в 5-8 процентов.