Россия. РЖД получили Армянскую железную дорогу в управление

      
      «Российские железные дороги» приняли на 30 лет в концессионное управление Армянскую железную дорогу (АрмЖД).
      Такое решение вынесла здесь сегодня правительственная комиссия по проведению международного тендера. Соответствующий протокол подписали министр транспорта и связи Армении Андраник Манукян и президент РЖД Владимир Якунин.
      
      Как сообщил министр, в течение месяца будет разработан концессионный договор, в составлении которого примет участие канадская консалтинговая компания «Си-пи-эс Транском», содействовавшая около 30 аналогичным концессионным сделкам. По оценке этой компании, в ходе тендера инвестиционные предложения РЖД получили максимум - 94,4 из 100 баллов, отметил Манукян.
      
      АрмЖД остается в собственности Армении, а РЖД обеспечат весь менеджмент и управление имуществом, подчеркнул министр. По его убеждению, правительство Армении «совершило очень удачную сделку». Без нее «через несколько лет мы не имели бы подвижного состава, а состояние путевого хозяйства стало бы неудовлетворительным». «Как убеждена армянская сторона, РЖД сделают все, чтобы АрмЖД сохранилась, прошла реабилитацию» и работала, подобно российскому аналогу, сказал Манукян.
      
      РЖД приходят в управление АрмЖД не как сторонняя организация, а как структура, работающая по единым стандартам, указал глава российской компании. Якунин «абсолютно уверен, что перспективы развития АрмЖД не исчерпаны, и компания будет развиваться». По его словам, РЖД «будут вести политику на поддержание развития экономики Армении», и справедливые тарифы будут определяться путем переговоров с грузовладельцами.
      
      Как констатировал президент РЖД «железные дороги являются лучшим индикатором состояния экономики страны». В этом контексте успех РЖД на тендере привносит дополнительный положительный элемент, считает он. Ведь «железные дороги СНГ входят в единую систему - совет по железнодорожному транспорту, которая помогает оперировать единым парком грузовых вагонов, работать по одним и тем же железнодорожным стандартам и одинаковым нормативным актам», - напомнил Якунин.
      
      При положительной работе РЖД рассчитывают возвратить вкладываемые 570 млн долларов в течение 20 лет, уточнил президент компании. Инвестиции будут сделаны, прежде всего, в инфраструктуру, путевое и станционное хозяйство, систему управления, связь и подвижной состав. РЖД уже сотрудничает с армянскими коллегами в области локомотивного хозяйства, в частности, недавно АрмЖД обратилась с просьбой о продаже 8 локомотивов.
      
      С учетом того, что по АрмЖД в основном перевозится руда и зерно, по мнению Якунина, есть перспективы развития контейнерных перевозок, рассматривается вопрос обновления полувагонов, фитинговых платформ, специализированного подвижного состава - цементовозов и зерновозов.
      
      Армянским железнодорожникам удалось сохранить свою инфраструктуру и путевое хозяйство, отметил президент РЖД. По его словам, «состояние мостов и основной путевой инфраструктуры АрмЖД вполне удовлетворительно». В последние годы АрмЖД очень серьезно нарастила объемы грузооборота, что свидетельствует об эффективной работе ее начальника Арарата Хримяна и менеджмента, оценил Якунин. Об этом пишет ИТАР-ТАСС.