РЖД позволяет обкатывать на себе методы захвата собственности 90х

Салман Бабаев, генеральный директор ПГК сообщил, что ПГК рассчитывает до конца ноября текущего года закончить с ФАС России процедуру согласования документов, касающихся создания зерновой дочки.

Как ранее сообщалось, в августе совет директоров ОАО "РЖД"  одобрил участие ОАО "Первая грузовая компания" в создании ЗАО "Русагротранс". Учредителями ЗАО "Русагротранс" выступят ПГК и ООО "Русская транспортная компания". Размер уставного капитала учреждаемого общества превысит 7,5 млрд. руб. и будет сформирован за счет имущества ПГК в виде 7,997 тыс. единиц вагонов-зерновозов на сумму более 3,8 млрд. руб. и денежных средств "Рустранскома" в размере около 3,7 млрд. руб. Доли участия в уставном капитале составят: ПГК – 51%, "Рустранском" – 49%.

InfraNews: Старая, как мир схема. На ней созданы российские финансово-промышленные империи. Правда, давно ею уже никто не пользовался. Это схема вышедшая из чековых и перешедшая к залоговым аукционам. Ее последний всплеск - это мягкий сегмент рейдерства, не связанныей собственно с атаками и физическими захватами.

Все элементарно: вы седлаете денежный поток, а потом за счет этого контроля приобретаете генератор этого потока. За его же счет.  Ведь очевидно, что ООО "Русская транспортная компания" и компания, которая последние кварталы оформляла через себя все экспортные отгрузки зерна по железной дороге, "ЛП-Транс" - это одно и то же лицо, с одинаковым руководством, появившиеся на информационном небосклоне (по данным Yandex) только в начале лета т.г.

А оборот экспортного зерна в  системе РЖД помноженый с известными ставками экспидитора "ЛП-Транс" и дает нам искомый рублевый взнос ООО "Русская транспортная компания" в уставной капитал ЗАО "Русагротранс". Молодцы. Но их тоже можно понять, денег то больше взять не от куда! Компаний, ни той, ни другой до весны этого года в железнодорожном или каком другом миллионом бизнесе не существовало.