Пробкой на въезде в Новороссийск заинтересовалась прокуратура города

Федеральная трасса «Краснодар - Новороссийск» не так часто мелькает в СМИ, как дороги дальневосточного или северного направлений, однако проблем у нас не меньше, чем в других регионах. В последние годы к общей «убитости» трассы добавилась многокилометровая пробка из зерновозов. Когда-то она была сезонной, но сейчас большегрузы с зерном стоят круглогодично.

Трасса М-4 федерального подчинения, однако, прокуратура Новороссийска в своём представлении «Об устранении нарушений федерального законодательства в деятельности администрации муниципального образования город-герой Новороссийск» отметила: «Несмотря на то, что автомобильная дорога М-4 Дон «Краснодар-Новороссийск» является федеральной, администрации города необходимо усилить контроль за сложившейся ситуацией в местах скопления грузовых автомобилей в районе п. Верхнебаканского и Горного, являющихся территориальной частью Новороссийска».  
С одной стороны, нежелание оплачивать ремонт федеральной трассы за счет небогатого муниципального бюджета, конечно, понятно. Как понятно и нежелание, дав команду «фас», штрафами и контролем за техническим состоянием грузовиков значительно сократить поток автомобилей.
Пробка, разумеется, рассосется, но куда деть тех, кто работает на перевалке зерна непосредственно в Новороссийске, и тех, кто,
так или иначе  живет за счет грузооборота? Дилемма, однако. Но с другой стороны, зерновозы «убивают» дорогу стахановскими темпами, мало того, перегруженные КАМАЗы - угроза для жизни водителей и пешеходов.
О перегрузе вообще разговор отдельный. На въезде в город стоят весы, но загруженные до «треска» осей грузовики все же просачиваются в Новороссийск. Как это получается? Тайна великая и непознанная. Ну да ладно, забудем о тайнах. Интересно, как город собирается решать возникшую проблему? Трасса-то федеральная, но пробка образуется в Новороссийске.  И где же выход?
Согласно ответу на представление за подписью заместителя главы муниципального образования по правовым вопросам, вопросам имущественных и земельных отношений, транспорта и связи Дмитрия Бадикова, для решения проблемы несанкционированных стоянок грузовых автомобилей расширен существующий терминал в п. Верхнебаканском. Начальная вместимость - 500 машиномест, который сейчас расширен до 1000 машиномест. Планируется строительство ещё одного терминала вместимостью около 700 машиномест (оформляются землеустроительные документы, ориентировочный срок реализации проекта - 6 месяцев). Подбираются варианты размещения дополнительных (буферных) терминалов на границе Новороссийск - Крымск и Новороссийск — Геленджик.
Активно участвуют в решении этой проблемы и краевые власти. Администрацией Краснодарского края в лице департамента по транспорту и связи разрабатывается краевая система диспетчеризации грузового автотранспорта. Одно из направлений системы - обустройство 9 автотерминалов для грузового автотранспорта вдоль дорог по направлению к  Новороссийску (Абинский, Крымский, Славянский и др. районы края). Строительство данных терминалов и объединение их в единую систему позволит регулировать движение в зависимости от климатических и других условий как на подъездах, так и в самом городе.

Материал подготовлен при содействии помошнника прокурора Новороссийска Юлии Картамышевой.