Минску предложили собирать в Риге трактора.

Рижский свободный порт готов разместить производство на свой территории. В Беларуси такой идеей заинтересовались. Об этом Телеграфу рассказал член правления Рижского свободного порта и депутат Рижской думы Вадим ЕРОШЕНКО. — В составе делегации Рижской думы и представителей порта вы недавно были в Минске. На ваш взгляд, в чем главный результат этой поездки, получившей широкое освещение в латвийских СМИ? — Это не была поездка для галочки, настрой всех встреч был очень прагматичным. Мы преследовали исключительно экономические интересы: выгодно, не выгодно. Так, мы узнали, что Беларусь не собирается вкладывать средства в инфраструктуру Рижского порта для возможной транспортировки к себе венесуэльской нефти. То есть, если этот продукт пойдет через Ригу, для этого будут использованы имеющиеся мощности. Единственный терминал, через который это можно было бы делать, принадлежит компании Naftimpeks. Но надо помнить, что сделка с Венесуэлой бартерная, поэтому мы можем быть полезны белорусской стороне для отправки в Южную Америку их тракторов и другой сельхозтехники. Более того, речь может идти и о сборке в Рижском порту той самой техники. В порту действует свободная экономическая зона, а Латвия входит в ЕС. Значит, на эту продукцию будут распространяться льготы Евросоюза. Это мы и пытались рассказать белорусам. У нас есть неосвоенная территория на Спилвских лугах, почему бы там не создать небольшое сборочное производство? — И что белорусы? — Им было интересно. Они даже не ожидали, что наше сотрудничество может развиваться и в этой области. — Готовы ли в Минске обеспечить определенный объем нефти, который был бы направлен из Венесуэлы в Беларусь через Ригу? Ведь если его не будет, нашим бизнесменам будет невыгодно переделывать свой терминал на приемку нефти, которая пока не ведется. — У белорусской стороны в этом вопросе очень прагматичный подход: «Мы вам ничего не гарантируем. Но если вы создадите необходимые условия и стоимость ваших услуг будет конкурентоспособная, мы готовы с вами работать». — Довольно давно ведутся разговоры о том, что Беларусь могла бы построить или взять в аренду терминал в Рижскому порту. Вы об этом говорили в Минске? — На сегодня Беларусь это не интересует. Они не хотят быть привязаны к какому-то конкретному месту, хотя нам это было бы очень выгодно. — Вечная боль латвийского транзита — перевалка белорусской калийной соли, которая ушла из Вентспилса в Клайпеду. Предлагали ли вы в Минске подумать о транзите этого груза через Рижский свободный порт? — Беларусь готова работать с Ригой, но не готова вкладывать в это деньги. Если кто-то в порту создаст необходимую инфраструктуру, я думаю, белорусы будут ее использовать. — Недавно прозвучала информация о том, что ведутся переговоры о сборочном производстве в Рижском порту китайских автомобилей. — Когда-то такие намерения были, но до конкретного проекта дело так и не дошло. — Правительство Латвии одобрило проект строительства в стране терминала по перевалке сжиженного природного газа (СПГ), для которого Рижский порт уже даже зарезервировал территорию. Что вы думаете об этом проекте? — Перевалка СПГ рассчитывалась на ресурсы Норвегии, но эти надежды не оправдались. Сейчас все зависит от России. Порт, конечно, готов поддержать этот проект, но, полагаю, он не скоро будет реализован. И возвращаясь к белорусской теме, хочу особо подчеркнуть, что эта страна — наш стратегический партнер в области транзита. Нам надо быть более активными в работе с ним, чтобы грузы не уходили к другим. Считаю, что потенциал сотрудничества наших стран пока использован недостаточно.