Балтийские порты готовятся к наплыву российского зерна. По предварительным расчетам, через эстонскую Муугу, латвийские Лиепаю и Ригу, литовскую Клайпеду будет перегружено порядка 7,5-8 млн. тонн ценной злаковой культуры, что позволит прибалтам получить за свои услуги более 35 млн. долларов.

Триумфальное возвращение

Россия, некогда один из крупнейших мировых экспортеров зерна, еще пару лет назад не могла и мечтать о возвращении на утраченные позиции. Но сегодня она вновь выходит на глобальный рынок: более 82,5 млн. тонн (около 18 центнеров с гектара) в 2002 году собрали российские хлеборобы, значительно превысив даже самые оптимистичные прогнозы. Сыграла на руку нашим восточным соседям и благоприятная конъюнктура, сложившаяся в результате неурожая в Канаде и возможного недобора в Аргентине (обе эти страны входят в пятерку крупнейших мировых экспортеров. — "&"). "У нас есть возможность попытаться занять те доли рынка продовольственной пшеницы, которые ранее занимала Канада", — еще в середине сентября обрисовал задачу министр сельского хозяйства РФ Алексей Гордеев. И она уже претворяется в жизнь.

На внешний рынок россияне намерены поставить от 12 до 15 млн. тонн своего нынешнего урожая. Вот только их собственные порты оказались не готовы к подобному грузопотоку. Юг страны, и в частности главный пункт перевалки зерна Новороссийск, сейчас забит хлебом дальше некуда. Из-за нехватки элеваторов злаки во многих российских портах ссыпаются в специально вырытые ямы, где они ждут своей очереди на отгрузку.

Все это подталкивает наших восточных соседей к поиску альтернативных экспортных коридоров, которыми для них становятся страны Балтии. Официальная Москва пошла даже на применение понижающего коэффициента 0,8 (то есть дала 20-процентную скидку) ко всем железнодорожным перевозкам зерна по внутренним магистралям, в том числе и к балтийским портам.

Зерно вместо удобрений

Наибольший куш достался эстонской Мууге — около 5 млн. тонн. Впрочем, для России этот порт всегда был вторым (после Новороссийска) в плане перевалки зерна. В конце прошлой недели о своих успехах неожиданно отрапортовали и литовцы, которым в этом сезоне достанется до 1,5 млн. тонн. У них заниматься перевалкой будут такие стивидорные компании, как Klasco (87% "литовской разнарядки"), Bega и Klaipedos smelte .

Поскольку в последние годы литовским докерам не приходилось сталкиваться со злаковыми, специальные объекты никто не строил, сейчас же будут использоваться терминалы сыпучих удобрений. В этом смысле московское решение для Klasco подоспело вовремя: здесь заканчиваются строительство и оборудование соответствующего объекта. В трех расположенных на нем складах-куполах под зерно смонтируют специальное оборудование с 40 термометрами и системой подачи воздуха.

Латвийский миллион

Не останется обделенной и наша страна. При этом, как отметили собеседники "&", за то, что литовцам досталась часть российского хлеба, они должны в первую очередь благодарить латвийских "коллег", чьи мощности оказались забиты до отказа. По информации литовской прессы, нашим достанется только полмиллиона тонн зерна. Между тем из разговора с крупнейшими местными стивидорами, занимающимися перевалкой этого груза (лиепайской TransWide Service и столичной Kompass tranzits ), "&" сделала вывод, что реальная цифра выйдет как минимум вдвое большей.

По словам лиепайчан, их элеватор способен единовременно накапливать до 100 тысяч тонн зерновых. В этом году они планируют перевалить около 500 тысяч тонн хлебного груза из России. Кстати, TransWide Service уже приступила к строительству нового терминала, способного принимать до 120 тысяч тонн пшеницы. Его пуск в строй намечен на лето 2003 года и обойдется он в 5 млн. долларов.

Закончил подготовку к приему зерна и Kompass tranzits . До конца 2002 года компания будет переваливать до 70 тысяч тонн этого груза ежемесячно, а всего же в текущем сезоне, то есть до следующего урожая, — более полумиллиона тонн. Но не стоит забывать, что огромный урожай собран и в Казахстане, который некоторые экспортеры неохотно пускают на мировой рынок.

По данным "&", за перевалку тонны российского зерна латвийские компании получают порядка 5 долларов. За первое полугодие ГАО Latvijas dzelzcels перевезло 152 тыс. тонн пшеницы, в том числе более 100 тыс. тонн "транзитных".

Источник: «Rus.delfi.lv»