Россия. Новороссийский порт обзаведется новым зерновым терминалом и увеличит ж/д мощности

      Агентство SaeNews сообщает, что ОАО "РЖД" планирует до 2010г. инвестировать около $60 млн. в развитие железнодорожной станции Новороссийск. Об этом сообщил главный инженер института технико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта "Гипротранстэи" (филиал ОАО "РЖД") Юрий Чепуркин на выставке "ТрансУкраина 2005", которая прошла 29 сентября - 2 октября в Одессе.
      
      В соответствии с федеральной целевой программой "Модернизация транспортной системы России (2002-2010гг.)", железнодорожные перевозки Новороссийского порта возрастут с нынешних 29 млн.т. до 41 млн.т. в год. Намечено увеличение мощностей терминала нефтепродуктов, строительство нового комплекса перевалки зерна, а также контейнерного терминала на 250 тыс. TEU и Новороссийского логистического центра.
      
      На развитие портовых станций Новороссийск и Туапсе в последние годы было инвестировано $60 млн. В 2004г. через них было доставлено 41 млн.т. грузов - это почти половина общего объема перевозок через все морские порты Южного региона России, 35% общего объема перевалки грузов морским транспортом. Железнодорожные перевозки порта Туапсе к 2010г. возрастут с 12 до 17 млн.т., в основном, за счет транспортировки нефти. Ожидается также 2-кратный рост железнодорожных перевозок в направлении порта Кавказ, а также 4-кратный - на порт Темрюк.
      
      С учетом доли Южного региона в размере 8% ВВП, 6% промышленного и свыше 20% аграрного производства, в перспективе железнодорожные перевозки здесь возрастут к 2010г. на 65% - до 135 млн.т., в т.ч. на морские порты - более 100 млн.т. в год. В 2004г. объем внешнеторговых интермодальных перевозок, включая железнодорожные, составил в Южном регионе 82 млн.т., в которых доля морских портов, включая украинские, составила 72%.
      
      Следует отметить, что $120 млн. или $15 млн. ежегодно с 2002 по 2010гг. в развитие серьезного транспортного узла ненамного отличается от суммы в $100 млн., вложенных ОАО "РЖД" за один год в ветку Яндыки - Оля, котрая так и не действует в необходимом объеме.