Алтайский край. Алтайские мукомолы готовы вернуть потерянные рынки сбыта в европейской части России

Зернопереработчики Алтайского края празднуют победу. Около двух лет они добирались того, чтобы Федеральная служба по тарифам (ФСТ) приняла решение о 50% снижении железнодорожных тарифов на транспортировку муки, круп и комбикормов на расстояние свыше 1100 км. И наконец ФСТ пошла на встречу. Об этом сегодня, 6 декабря, сообщил специалист Управлении пищевой, перерабатывающей и фармацевтической промышленности, курирующих деятельность зерноперерабатывающих компаний, Виктор Костров.
      По словам вице-президента Союза зернопереработчиков Алтая, генерального директора ЗАО "Грана" Валерия Гачмана, теперь местные предприятия могут конкурировать с предприятиями Поволжья, Южного Урала за рынки сбыта в европейской части России, что раньше было проблематичным из-за необоснованно повышающихся ж/д тарифов.Рост тарифов с каждым годом отодвигал алтайских зернопереработчиков от рынков европейской части России за Урал и далее на восток. "Но в Сибири и так предложение продуктов мукомолья (с каждым годам растут мощности предприятий Омской, Новосибирской, Кемеровской областей, Красноярского края) намного превышает спрос, а рынок сбыта Дальнего Востока слишком мал из-за малой населенности. В итоге, чтобы остаться в игре, предприятия были вынуждены снижать цену готовой продукции. Поэтому разрыв между стоимостью зерна и муки оказывается минимальным. Сейчас же снизилась конкурентная недостаточность наших мукомолов и мы способны вернуть потерянные рынки сбыта", - рассказал Гачман.